AutoMobilki.pl

Zasadniczo funkcja Crawl Control jest zaawansowaną funkcją przeznaczoną do jazdy w terenie o małej prędkości w ekstremalnych warunkach. Jest używany w najtrudniejszych warunkach terenu, jak nachylenie piasku, czołganie się po skałach lub w głębokim błocie. Kontrola jest zasadniczo potężnym, intuicyjnym systemem czujników, który ocenia warunki prowadzenia pojazdu oraz dostosowuje przyspieszenie i hamulce do każdego koła, gdy pojazd porusza się po trudnym terenie.

Komputery i czujniki kontroli indeksowania przejęły kontrolę nad pojazdem, umożliwiając kierowcom odłożenie stopy od hamulców i pedału gazu i skupienie się na sterowaniu. Następnie Crawl Control dostosowuje dane wyjściowe każdego koła w zależności od warunków terenu. Na przykład w piasku ciężarówka potrafi głęboko wykopać się i utknąć. Ale dzięki funkcji Crawl Control każda koła działa niezależnie, aby pomóc kierowcom wydostać się z nich.

Widzalem to juz

Robi wrażenie

Te urzadzenie CRAWL CONTROL posiada tylko wersja off road , ciekawe tez jest jego uruchamianie - Mianowicie auto moze byc uzytkowane z napedem na 2 kola ( szybka jazda ) 4x4 (szybka jazda ) lub 4x4 wolna , i w instrukcji pisze ze mozna dokonac zmiany napedu z 2D na 4x4 pod czas jazdy ale nie szybciej niz 100km/h , z napedy 4x4 do 2D bez ograniczenia .
Ale 4x4 wolne ( off road ) nalezy dokonac wtedy gdy auto stoi i lewarek jest w pozycji N , wtedy mozemy wlaczy MTC multi track control - jest 5 stopni wyboru ( male kamieni i bloto , duze glazy , snieg itd ) . Natomiast wlaczenie CRAWL CONTROL , jest podobne jak 4x4 wolne , ale lewarek musi byc na D lub R i tez jest 5 stopni kontroli , ale nasze ( kierowcy ) udzial jest tylko uzywanie pedalu hamulca i kierownicy - napedem na kazde kolo steruje komputer pokladowy ! CRAWL CONTROL dziala tylko przez 12min. I nie ma bata na mariole zeby auto nie wydostalo sie z jakies zasadzki .
Wszystkie te opisane funkcje w 4x4 ( wolne) oczywiscie jest glosniejsze w uzyciu ale bardzo ciekawe , i kazdy uzytkownik auta terenowego by chcial miec cos takiego na pokladzie .

Oczywisce w ciezkich terenach dobrze jest tez spuscic lekko cisnienie z kol , by zwiekszyc powierzchnie przyczepnosci . w normalnych warunkach po asfalcie jezdzi sie z napedem na 2D lub 4x4 Hi i trzeba myslec i przewidywac bo mozna kazdym autem w rowie wyladowac .
Zimowa pora bardzo niebezpieczny jest tak zwany black ice wpac w cos takiego z nienacka , to mozna nie opanowac auta , nawet zaopatrzonego w rozne nowinki , co prawda sa jescze inne wtedy wspomagacze jak Traction control , ale nic nie zastapi czlowieka ! i o tym nalezy pamietac.

kilka fotek

i w teren