Nowości - motoryzacyjne / technicze

[SylVWia]

ah2.jpg

ah1.jpg

Aż trudno uwierzyć, że ten supersamochód to nasza rodzima Polska produkcja! :poland:

W skrócie:

skró.jpg

Arrinera Hussarya − supersamochód konstruowany przez polską firmę Arrinera Automotive. Nazwa Hussarya odnosi się do siedemnastowiecznej polskiej kawalerii.

Prace projektowe nad pierwszym polskim supersamochodem rozpoczęto w drugiej dekadzie XXI wieku. Pierwszy prototyp pojazdu zaprezentowano akcjonariuszom i inwestorom firmy Arrinera 9 czerwca 2011 roku, natomiast pierwsza jazda próbna odbyła się niecały miesiąc wcześniej − 17 maja 2011 roku.

Zmianę wyglądu wersji produkcyjnej względem prototypu ogłoszono we wrześniu 2011 roku. Pierwsze szkice zaprezentowano 17 lipca 2012 roku. 3 sierpnia 2012 roku na oficjalnym blogu firmy zaprezentowano komputerową symulację wyglądu wersji produkcyjnej pojazdu.

1 kwietnia 2014 roku zaprezentowano w wersji 3D finalny design samochodu.

Produkcja supersamochodu odbywać się ma w Gliwicach.

WYGLĄD
Pojazd charakteryzuje nadwozie o dynamicznych liniach. Przód samochodu poprowadzono bardzo nisko (przy ziemi). Dwa duże wloty powietrza sprawiają wrażenie dynamicznego chłodzenia hamulców. Pojazd wyposażony zostanie w 20-calowe koła wykonane z metali stopów lekkich, na których założone zostaną opony 245/30 R20 z przodu oraz 325/25 R20 z tyłu.

RAMA I NADWOZIE
Rama pojazdu zaprojektowana została przez Lee Noble’a i została wykonana z wysoko wytrzymałej stali o zróżnicowanym przekroju z uwzględnieniem odpowiedniej wytrzymałości na skręcanie. Rama ma być lekka i charakteryzować się dużą odpornością na odkształcenia. Opcjonalnie nadwozie, wnętrze oraz podłoga samochodu będą mogły zostać wykonane z kompozytów węglowych i kewlarowych. Według producenta wersja produkcyjna ma być wykonana z nowoczesnych materiałów, m.in. aluminium. Aby zwiększyć wytrzymałość lakieru na zarysowania, wykorzystano do jego produkcji grafen.

SILNIK
Arrinera 33 ma być testowana z centralnie umieszczoną najmocniejszą na świecie wolnossącą jednostką benzynową w układzie V8 o pojemności 8.3 litra i mocy ponad 800 KM oraz momencie obrotowym 850 Nm, napędzającą tylną oś pojazdu poprzez 6-biegową manualną lub sekwencyjną skrzynię biegów. Skrzynię biegów wyposażono w elektroniczne sensory oraz mechanizm różnicowy w którym następuje samoczynne dostosowanie rozdziału momentu napędowego na poszczególne koła napędowe, w zależności od współczynnika przyczepności, a także dzięki dodatkowym sensorom w możliwość zautomatyzowania oraz szybką zmianę biegów poprzez łopatki umieszczone przy kole kierownicy. Z obecną 6-biegową skrzynią CIMA osiągnie 367 km/h, natomiast ze skrzynią Albins osiągnie 390 km/h. Z 7-biegową skrzynią CIMA przekroczy 400 km/h. Prędkość maksymalna została ograniczona do 330 km/h ze względu na opony. Stosunek mocy do masy pojazdu wynosi 654KM/t

Pierwszy prototyp pojazdu wyposażony był w silnik diesla od Audi.

OSIĄGI

osiągi.jpg

WYPOSAŻENIE
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmować ma m.in. radioodtwarzacz CD/MP z 4 głośnikami oraz zestawem głośnomówiącym Bluetooth, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne, elektrycznie sterowane szyby, sportowe fotele, obszywaną skórą deskę rozdzielczą, centralny zamek z pilotem, światła do jazdy dziennej, światła mijania oraz światła drogowe wykonane w technologii LED, 3-ramienną sportową kierownicę, klimatyzację manualną, kamerę cofania, czujniki parkowania, skórzaną tapicerkę oraz złącze AUX.

Opcjonalnie pojazd wyposażyć będzie można m.in. w pakiety:

Termowizja − kamera termowizyjna oraz podnoszony ekran LCD
Carbon wnętrze − elementy wykonane z włókna węglowego z widocznymi włóknami: konsola środkowa, progi wewnętrzne, rączki w drzwiach, obudowa cyferblatów, kierownica, tylne oparcie foteli.
Carbon − elementy wykonane z włókna węglowego z widocznymi włóknami: lusterka, tylny dyfuzor, osłona silnika.
Carbon premium − elementy wykonane z włókna węglowego z widocznymi włóknami: pakiet standard + kompletna karoseria wykonana z włókna węglowego.
Carbon mat − wszystkie elementy wykonane z matowego włókna węglowego.
Car audio premium − system 6 głośników wraz ze wzmacniaczem, DVD z nawigacją.
LED − podświetlenie wnętrza kabiny pasażerskiej oraz drzwi za pomocą LED.
Hamulce − powiększone tarcze hamulcowe i zaciski
Tor − czteropunktowe pasy, utwardzone zawieszenie, obniżony profil opon, fotele kubełkowe wykonane z włókna węglowego.
Exclusive − indywidualny kolor nadwozia, detale wnętrza, przeszycia na skórze, elementy z włókna węglowego w jednym z pięciu dostępnych wzorów pokrywane odcieniem podobnym do koloru karoserii.

Wersja limitowana − „Seria 33”
Arrinera zapowiedziała, że planuje produkcję specjalnej wersji supersamochodu Hussarya o nazwie „Seria 33”. Od zwykłej wersji będzie się różnić elementami stylistycznymi wnętrza i nadwozia. Cena egzemplarza w tym wykonaniu nie została jeszcze ujawniona

KONTROWERSJE

W maju 2012 roku dwaj polscy dziennikarze motoryzacyjni zaprezentowali materiał o kulisach produkcji samochodu, w którym dziennikarze portalu moto.pl dowodzą, że prototyp samochodu jest jedynie repliką innych znanych aut. Firma Arrinera Automotive S.A złożyła w tej sprawie pozew do sądu i w dniu 18 czerwca 2014 roku Sąd Apelacyjny w Warszawie przyznał rację firmie Arrinera Automotive S.A. Wyrok jest prawomocny.


Źródło: Wikipedia https://pl.wikipedia.org/wiki/Arrinera_Hussarya

[Scelena]

fc9e5e5f7ccc63049c726cf0516ab38f.jpg

a2488fdd4a33dc67aaeab322f9af9a52.jpg

Przez 11 dni w Tokio będzie można podziwiać najnowsze premiery i koncepty japońskich producentów.

Podczas 44 Tokyo Motor Show swoje produkty zaprezentuje 160 wystawców z 11 krajów. Wśród nich 14 japońskich producentów samochodów i motocykli. Nie mogło zabraknąć także producentów z innych krajów, którzy sprzedają swoje pojazdy na rynku japońskim. Wśród nich jest m.in. Fiat Chrysler Automobiles Group (Alfa Romeo, Fiat, Jeep i Abarth), DS oraz Mercedes.

Organizatorzy zapowiadają 76 premier światowych, a wśród nich 42 auta osobowe, 3 użytkowe i 18 motocykli.
http://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/tar ... 8fwt#fp=as

[Scelena]

Nowy system bezpieczeństwa? Co robić gdy pęknie opona ...

e5cea2ae486ae1255c833be63a8a6351.jpg

Wynalazca z Pszczyny - Pan Aleksander Kapica z Pszczyny po krótkiej rozmowie telefonicznej przysłał do redakcji krótki opis swojego urządzenia, opatrzony zdjęciami. O co chodzi? Pokrótce: w momencie nagłego spadku ciśnienia w kole osi kierowalnej (poważne uszkodzenie opony) na kierownicę działają tak duże siły, że przeciętny prowadzący nie jest w stanie utrzymać obranego kierunku jazdy.

Na oś wału kierownicy założył hamulec, który blokuje go w momencie, gdy czujniki umieszczone przy przednich kołach wykażą nagły spadek ciśnienia. „Oczywiście, układ musi zostać po chwili odblokowany, by móc sterować autem, ale prowadzący nie jest już taką sytuacją zaskoczony i trzyma kierownicę oburącz. Przy obecnym zaawansowaniu elektroniki odpowiedni sterownik do tego urządzenia jest bardzo prosty w realizacji i przede wszystkim tani”

Zobaczcie wideo >>> http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/nowy-s ... 6rtt#fp=as

[BogdanK]

"Na oś wału kierownicy założył hamulec, który blokuje go w momencie, gdy czujniki umieszczone przy przednich kołach wykażą nagły spadek ciśnienia. „Oczywiście, układ musi zostać po chwili odblokowany, by móc sterować autem, ale prowadzący nie jest już taką sytuacją zaskoczony i trzyma kierownicę oburącz."

A co będzie jak elektronika zawiedzie i układ się nie odblokuje?

[Scelena]

Dęba stanie ?

[Halik]

Będzie pewnie to samo co przy wystrzale opony.
Z resztą trochę dziwne dlaczego czujniki mają być tylko założone przy przednich kołach ?? "Wystrzały" na tylnej osi też są niebezpieczne.

[Scelena]

POLSKI HYBRYDOWY POJAZD DLA WOJSKA


Polscy inżynierowie opracowali dla wojska pojazd z hybrydowym napędem. „Wszędołaz” ma podwozie gąsienicowe, waży niecałe pięć ton i potrafi poruszać się nawet w bagnistym terenie. Dzięki hybrydowemu silnikowi robi to cicho i niepostrzeżenie.




http://www.nowastrategia.org.pl/polski- ... la-wojska/

[SylVWia]

Na sprzedaż - VW Jetta, wykorzystana na planie filmowym "Szybcy i wściekli" <okok>

http://www.barrett-jackson.com/Events/E ... OUS-189640

[Scelena]

FSO Polonez 2015 - nowa koncepcja polskiego klasyka



Gdyby nie trudności finansowe FSO, dziś polskie przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej mogłoby pochwalić się takim oto Polonezem. Autorem wirtualnej koncepcji narodowego klasyka jest Paweł Zarecki, 22-letni Polak mieszkający we Włoszech. Warto zaznaczyć, że utalentowany stylista nie ukończył żadnej szkoły projektowania, a swoje portoflio uzupełnia w domowym zaciszu.

FSO Polonez 2015 to koncept, który wpisuje się w segment D. Pojazd nakreślony z wykorzystaniem nowoczesnej linii przypomina oryginalną mieszankę modeli Volkswagena i BMW. Projekt ma promować polską myśl motoryzacyjną, która miejmy nadzieje stanie na nogi w przeciągu najbliższych lat. Zobaczcie także nową Warszawę - reaktywacja legendy ma szanse na produkcje

[Arek]

Wygląda zdecydowanie lepiej niż nowa syrena....... <okok>
Lecz tylko na wizualizacji się skończy.... FSO już praktycznie wyburzone.... <zalamka>

[SylVWia]

Niestety... A szkoda, bo mogłoby być całkiem przyjemne autko. Chciałam właśnie powiedziec, że trochę mi VW zalatuje ;) Jestem ciekawa jak ruszy Arrinera <mysli>

[Halik]

Za bardzo zbliżony wizualnie do nowego Paska... :/

[Arek]

Czy do paska <mysli> No może nie do końca.....
Nowa stylistyka aut.... wszystkie są do siebie podobne.....

Polonez to fastback, a nowy to hatchback....

[Scelena]

Żuk będzie znów produkowany. I to jaki!


Grupa biznesmenów z Biłgoraja kończy właśnie negocjacje handlowe z Volkswagenem. Wygląda na to, że w połowie przyszłego roku z taśm fabryki w tym niewielkim mieście będzie zjeżdżał… Żuk!

Auto będzie bazowało na kończącym właśnie swój rynkowy żywot Volkswagenie T5. „Z tego modelu przejęta zostanie cała karoseria. W stosunku do VW zmieni się m.in. przód auta, który w Żuku będzie panelem z tworzywa sztucznego” – mówi prezes spółki Polski Dostawczak, Andrzej Ligerski. Nowy Żuk będzie miał też inne przednie reflektory, nawiązujący do dobrze znanego Polakom dostawczaka, a tylne światła będą wykonane w technice led. „Tak jest taniej i prościej” – mówi Ligerski. Poza tym taki był wymóg VW, by produkowany w Polsce pojazd w miarę możliwości różnił się od oryginału...
Czytajcie dalej >>> http://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/zuk ... aki/eje55j

[Arek]

To był tylko żart