AutoMobilki.pl

Korytarze ratunkowe: 6 minut by przeżyć. Daj przejechać karetce!
To rozwiązanie od lat jest stosowane w wielu państwach Europy. W Polsce wciąż jeszcze trwa nad nim dyskusja, ale tak naprawdę nie ma nad czym się zastanawiać, a kierowcy sami powinni już działać. Bo nie ma czasu. Chodzi o ludzkie życie. Sześć minut. O tyle można przyspieszyć dojazd karetki pogotowia do ofiar wypadku drogowego, jeśli kierowcy - stojąc w korku - zostawią na środku drogi korytarz ratunkowy, którym karetka bez przeszkód dojedzie do celu.
Chodzi o zapewnienie drogi przejazdu karetkom, straży pożarnej i policji. Zwłaszcza na autostradach i drogach ekspresowych. Możliwe jest jednak również na wielu zwykłych drogach. To rozwiązanie stosują Austriacy, Czesi, Niemcy, Słoweńcy i Szwajcarzy. Jeśli kierowca nie zastosuje się i utrudni przejazd ratowników, grozi mu wysoka grzywna. Jak informowała Gazeta Wyborcza - wystarczyłoby odpowiednio zmienić u nas przepisy, a szybka pomoc ofierze wypadku, zatrzymanie krwawienia i ustabilizowanie ciśnienia w ciągu pierwszej godziny znacznie zwiększa szansę na przeżycie. Te kilka minut może zdecydować o życiu i śmierci poszkodowanych.

W 2013 r. na polskich drogach zginęło 3291 osób. Wiele z nich to ciężko ranni, którzy zmarli w ciągu miesiąca, tym samym stając się śmiertelnymi ofiarami wypadku samochodowego. Przeżyliby, gdyby ratunek nadszedł w porę. W ostatnich tygodniach trzy karetki spóźniły się do ofiar. Jednym z powodów jest zachowanie kierowców. Zwłaszcza na drogach ekspresowych i autostradach.

http://moto.wp.pl/kat,106086,title,Kory ... aid=112ffd

Podobnie rzecz się ma na podwórkach.

Taka sytuacja. Kierowca miał wiele miejsca i czasu żeby stworzyć korytarz . Jak oceniacie jego zachowanie ?

TUNEL RATUNKOWY
Emergency Corridor - tunel ratunkowy to podłużny pas ruchu dla pojazdów uprzywilejowanych jak karetki pogotowia, wozy straży pożarnej, policji oraz pojazdów służb zabezpieczających (służby autostradowe, jadące do wypadku lawety pomocy drogowej, służby sprzątające drogę po wypadku z oleju, benzyny, krwi i szczątków zwierzęcych) Pas ten nie jest wyznaczony znakami, ale tworzą go sami kierowcy kiedy zauważą znaki lub informacje o wypadku. Kierowcy mają wtedy obowiązek takiego ustawienia pojazdów na drodze, żeby obok stojących na lewym pasie pojazdów mogły przejechać pojazdy uprzywilejowane - pędzące do wypadku.
System tworzenia pasa ratunkowego (po niemiecku "Rettungsgasse") obowiązuje już w Niemczech, Szwajcarii, Czechach i Słowenii oraz Austrii.
Jak obliczono na podstawie doświadczeń tych krajów - wprowadzenie tego przepisu i obowiązku dla kierowców dało efekt w postaci zwiększenia szans na przeżycie ofiar wypadku aż o 40%

Do tworzenia tunelu ratunkowego zobowiązani są wszyscy kierowcy jadący po drogach szybkiego ruchu jak autostrady i drogi ekspresowe ("Autobahn" i "Schnellstraße") Zasada ta jednak również jest stosowana na pozostałych drogach dwujezdniowych. Na autostradach i ekspresówkach stosuje się znaki informacyjne które maja też funkcję edukacyjną i są zrozumiałe nawet dla obcokrajowców.

Zasada jest prosta : "Podczas zatoru - buduj ratunkowy pas"

Zasada ta nakazuje utworzenie wolnego pasa na drodze podczas zatoru lub w sytuacji kiedy dojeżdżamy do piętrzącego się ruchu lub mamy informację z innego źródła jak np. nawigacja GPS, aplikacja na telefonie o utrudnieniach ruchu typu "Yanosik" czy też CB Radio - powinniśmy jechać jak najbliżej lewej strony drogi jeżeli znajdowaliśmy się na lewym pasie ruchu, a jeżeli jechaliśmy prawym pasem - należy zjechać jak najbardziej w prawo i trzymać się prawej strony. Zatrzymywać się nie trzeba.

W przypadku drogi z większą liczbą pasów ruchu:

Tu zasad jest podobna. Przejezdny ma być zawsze pas od lewej strony. Karetka zawsze będzie przejeżdżała obok pojazdów stojących lub jadących po lewej stronie - mijając ich z prawej strony. Pojazdy na pozostałych pasach ruchu muszą zjechać jak najbardziej do prawej strony i trzymać się prawej - wykorzystując do jazdy zarówno prawe pobocze jak i pas awaryjny.

Rzeczywiście za granicą pasem awaryjnym karetka nie będzie jechać, to my (kierowcy) mamy tam zjechać i utorować wolny pas ratunkowy - będący domyślnie zawsze drugim pasem od lewej strony.

Jakie kary przewiduje się dla kierowców nie stosujących tej zasady ?

Jeżeli nie stosujesz tej zasady wbrew sytuacji i utrudnisz ruch karetce - policja może nałożyć na kierującego grzywnę do wysokości 726 EUR (2900 PLN), a jeśli sam byś z takiego pasa korzystał w celu ominięcia zatoru i wykorzystania tego dla siebie - kara to 2180 EUR (8900 PLN)

Tymczasem w Polsce zmiany jakie wprowadza się do kodeksu i edukacja kierowców idzie w zupełnie innym kierunku. No cóż ... trzeba czekać, a póki co brać przykład z mądrzejszych sąsiadów.

Oprac. Piotr Leńczowski
http://www.autosalwator.pl/article,1,12.html

Wspaniała postawa Policji Utorowała drogę tworząc korytarz ratunkowy



Szybka i zdecydowana reakcja policjantówNagranie policyjnej eskorty kierowcy wiozącego duszącego się noworodka
Policjanci z poznańskiej drogówki podczas służby wykonali niecodzienny pilotaż. Umożliwili rodzicom z kilkudniowym, duszącym się dzieckiem dotarcie do szpitala. Kilka minut później noworodek był już pod opieką lekarzy.
Do zdarzenia doszło 13 marca br. około godziny 17:00 na skrzyżowaniu ulic Jana Pawła II, a Krzywoustego w Poznaniu. Wówczas do policjantów z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Poznaniu – sierż. Patryka Wiśniewskiego oraz post. Moniki Mrówczyńskiej, których przeprowadzali kontrolę drogową podjechał mężczyzna. Zdenerwowany poprosił funkcjonariuszy o pilną pomoc w bezpiecznym i szybkim dotarciu do szpitala gdyż jego kilkudniowe dziecko, które przewoził zaczęło się dusić.
Policjanci bez wahania włączyli sygnały dźwiękowe i pilotowali kierowcę Audi do szpitala przy ul. Szwajcarskiej. Na miejscu po kilku minutach tata maleństwa podziękował policjantom za okazaną pomoc i powiedział im, że zdążyli na czas, a dziecko jest już pod opieką lekarzy.

http://naszawielkopolska.pl/poznan-poli ... czynskiej/

Niestety albo stety..Poznań...Bardzo dobrze znane mi okolice...
Z filmu wycięto celowo kilka momentów by nie kompromitować kierowców.... niestety nie wszyscy potrafią reagować na sygnały uprzywilejowania....

Kiedyś stojąc na tym skrzyżowaniu z przeciwnej strony stał koleś jako pierwszy na światłach... za nim R-ka na bombach a koleś jak debil stoi i się nie rusza....
Po chwili na całą epę z megafonów R-ki " pierdoło w peżocie..rusz dupę" i dopiero łaskawie się ruszył.... porażka...



Zastanawiam się, co stało się z kierowcą Audi.....czy ponownie go wezwano, czy mu się upiekło....

Dookoła remont na remoncie... Dobrze, że zdążyli na czas

Prawda jest taka, że kierowcy nie potrafią nawet korytarza dla moto zrobić... a co dopiero dla samochodu.....

Z tym korytarzem dla pojazdów uprzywilejowanych jakoś sobie radzą... jakoś

Pod światłami raczej się nie zdarza, żeby ktoś tarasował, nawet kierowcy ciężarówek gdzieś upychają swoje potwory. Jak jakaś sierota się trafi to widząc jak inni zjeżdżają to też zjeżdża. Kiedyś widziałam babkę, co się wlokła samochodem a za nią karetka na sygnale. Po drodze była boczna uliczka to zamiast zjechać w nią to dalej się wlokła. Normalnie szkoda słów. To już mogła przyspieszyć przed tą karetką skoro nie było jak zjechać a nie wlec się 20km/h

Mysza pisze: ↑

28 mar 2017, 14:49

To już mogła przyspieszyć przed tą karetką skoro nie było jak zjechać a nie wlec się 20km/h

Podejrzewam, że tak ją te sygnały dźwiękowe (i cała sytuacja) zestresowały (nie wiedziała co ma zrobić), że jechała bardzo wolno i "modliła się", żeby ta karetka na sygnale ją wyprzedziła.

No wiesz, na kursach uczą, że trzeba zwolnić albo się zatrzymać. I tak dobrze, że nie stanęła, bo w ogóle byłaby porażka. Z prawej wysoki krawężnik, trawka i zaraz jakieś drzewka a z prawej jeszcze wyższy krawężnik a za krawężnikiem uskok. Nie byłoby jak babki ominąć Teraz tam są dwa pasy, więc nie ma problemu.

Ładnie pokazane. Z dźwiękiem trzeba.